Cómo comprar un yate eléctrico: guía de compra

Empiece por el uso real que le dará al barco

La autonomía, la potencia del motor y la capacidad de pasajeros dependen de la respuesta a una sola pregunta: ¿qué va a hacer realmente con el barco? Un barco para salidas cortas por el puerto deportivo o el lago tiene requisitos muy distintos de uno pensado para travesías costeras más largas. Los day cruisers y tenders encajan en el primer caso; los cruceros y catamaranes, en el segundo.

Autonomía y capacidad de la batería

La capacidad de la batería (medida en kWh) es solo la mitad de la historia; la otra mitad es la velocidad. La autonomía real de casi todos los yates eléctricos se indica a una velocidad de crucero concreta, y esa autonomía cae bruscamente a medida que se navega más rápido. Un barco anunciado con «50 millas náuticas de autonomía» puede significar 50 millas a unos tranquilos 6 nudos, y bastante menos a su velocidad máxima de 25 nudos. Compruebe siempre a qué velocidad se declara la cifra de autonomía y, si el fabricante no la indica, pregunte.

La carga

La mayoría de los yates eléctricos se cargan desde la toma de corriente estándar del muelle (CA), y una carga completa suele tardar entre unas horas y toda la noche, según el tamaño de la batería y la potencia del cargador. Un número menor de modelos admite carga rápida en corriente continua (CC), capaz de llevar la batería de un nivel bajo a casi lleno en menos de una hora, algo útil si planea varias salidas en un mismo día. La infraestructura de carga varía mucho de un país a otro e incluso de un puerto deportivo a otro, así que conviene confirmar qué hay disponible realmente donde piensa amarrar el barco antes de dar por hecho que un modelo con carga rápida le permitirá cargar rápido en la práctica.

Potencia del motor y prestaciones

La potencia del motor (kW) determina la velocidad máxima y la aceleración, no la autonomía: un motor más potente descarga la batería más deprisa a una velocidad dada, pero no amplía por sí mismo la distancia que puede recorrer. Algunos modelos se venden con varias configuraciones de motor y batería sobre el mismo casco; si es el caso, asegúrese de que la ficha técnica que está comparando corresponde exactamente a la configuración cuyo precio está valorando.

Tipo de casco y categoría

Los day cruisers y tenders son la categoría eléctrica más común y asequible, normalmente por debajo de los 10 m y con necesidades de autonomía modestas. Los barcos deportivos y los diseños con hidrofoils sacrifican algo de espacio para pasajeros a cambio de velocidad y eficiencia. Los cruceros y catamaranes ofrecen alojamiento para pernoctar, pero con un precio mucho más alto y, en la mayoría de los casos, una autonomía relativa menor que la de sus equivalentes de combustión del mismo tamaño.

Categoría CE y notas normativas

Las embarcaciones de recreo europeas llevan una categoría CE (A, B, C o D) que refleja las condiciones de mar para las que están certificadas. Es independiente del tipo de propulsión, pero conviene comprobarla en cualquier barco que esté considerando, sobre todo si piensa utilizarlo en zonas con condiciones de mar abierto.

Cómo verificar lo que afirma el fabricante

Las especificaciones publicadas por distintas fuentes (la web del propio astillero, la cobertura de los salones náuticos, la prensa náutica) no siempre coinciden, especialmente en capacidad de batería, potencia del motor y precio. Es normal —y muy recomendable— confirmar la especificación y el precio del año en curso directamente con el fabricante o con un distribuidor antes de decidir, porque las cifras de cualquier página web (incluida esta) pueden estar desactualizadas.

Compare antes de decidir

Cuando haya acotado el uso y el presupuesto, la forma más rápida de ver cómo se comparan los barcos es ponerlos uno junto a otro. Utilice el comparador para contrastar las especificaciones de dos o más modelos de la base de datos.