CAT 10 L
Callboats · Eléctrico
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl CAT 10 L es un catamarán eléctrico de pasaje de 9,9 m construido en Finlandia, con casco de composite y cabina de aluminio, certificado para un máximo de 30 pasajeros. La configuración indicada aquí es la motorización base: una batería de 60 kWh que alimenta 40 kW de motores pod para una velocidad máxima de 9 nudos, uno de los cuatro paquetes de fábrica que Callboats ofrece sobre el mismo casco. Callboats suministra la embarcación como parte de un paquete de servicio y no como yate privado, incluida una aplicación para solicitar y pagar el trayecto, con operación autónoma y atraque automático como opciones. Fue incluido en los Best Inventions of 2023 de TIME.
Ficha técnica
- Eslora
- 9.9 m
- Manga
- 3.5 m
- Peso
- 6000 kg
- Capacidad de pasajeros
- 30
- Batería
- 60 kWh
- Potencia del motor
- 40 kW
- Velocidad máxima
- 9 nudos
Lo que debe saber el comprador
A quién se dirige
Este no es un barco que compre un propietario particular. El CAT 10 L es infraestructura de transporte: una lanzadera eléctrica de 30 plazas dirigida a ayuntamientos, operadores de marinas y resorts, transbordadores portuarios y empresas turísticas que cubren rutas cortas fijas. Quien busque un barco para sacar a la familia el fin de semana debe mirar en otro sitio por completo: todo en la especificación, desde la cabina de aluminio hasta la solicitud de viajes mediante app, apunta a un operador de flota con una ruta y un horario.
Lo que implican las cifras
El paquete base es deliberadamente modesto. Cuarenta kilovatios frente a 6.000 kg dan 9 nudos, una velocidad de puerto, no de travesía. El paquete de 60 kWh es la cifra en la que más conviene pensar: a plena potencia continua se agotaría en aproximadamente hora y media, así que cualquier ciclo de trabajo realista depende de funcionar muy por debajo de la potencia nominal y de la carga oportunista entre trayectos. Precisamente por eso Callboats publica opciones de batería de hasta varias veces esta capacidad, y un operador que dimensione un servicio debería considerar la configuración de entrada de 60 kWh apta para trayectos cortos y frecuentes con un cargador en un extremo.
Advertencias
Las funciones de autonomía y atraque remoto son el titular, pero conllevan cuestiones regulatorias que varían según el país y que corresponde resolver al operador, no al astillero.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.