Velocidad máxima y velocidad de crucero

Qué significan

La velocidad máxima es lo más deprisa que va el barco, brevemente y en condiciones ideales. La velocidad de crucero es el ritmo que está diseñado para sostener durante horas. Ambas se expresan en nudos: un nudo es una milla náutica por hora, unos 1,85 km/h.

Por qué la diferencia es mayor en un barco eléctrico

La potencia necesaria crece mucho más deprisa que la velocidad. Añadir unos pocos nudos en la parte alta del margen puede duplicar o triplicar el consumo, de modo que una batería que da seis horas a velocidad de crucero puede dar cuarenta minutos a tope. Un barco de combustión obedece a la misma física, pero su depósito la esconde; en uno eléctrico la consecuencia es inmediata y visible.

Lo que muestran las cifras

Tres embarcaciones de este catálogo ilustran bien esta brecha. El Axopar AX/E 22 alcanza un máximo de 36 nudos, pero las propias cifras de autonomía del fabricante son de 60 millas náuticas a 5 nudos y apenas 17 a 25 nudos, con la misma batería de 63 kWh: una diferencia de ocho veces. El Crooze EZ 28 declara 30 nudos de velocidad máxima y 12 de crucero, con sus 120 millas náuticas medidas a 5 nudos. Y el Elvene Amber, un day boat solar-eléctrico, tiene una velocidad máxima de 15 nudos, un crucero de 9,5 nudos y 100 millas náuticas a 5 nudos con un paquete de baterías de 22 kWh —la más pequeña de las tres, y sin embargo la autonomía publicada más larga, precisamente porque la velocidad a la que se mide es baja—. Cualquier dato de autonomía solo tiene sentido leído junto a la velocidad que lo acompaña; de lo contrario, no dice nada.

Por qué importa

La velocidad máxima vende barcos y la de crucero los describe. Planifique una travesía con la cifra de crucero y no se fíe de ninguna autonomía que no nombre la velocidad a la que se midió. Cuando un astillero publica una velocidad máxima y ninguna autonomía, la ficha técnica le está diciendo qué número preferiría que usted mirase.