Como 28 Open
Como Yachts · Eléctrico
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl Como 28 Open es un tender eléctrico abierto de 8,7 metros del astillero húngaro Como Yachts, con bañera para ocho personas y sin cabina ni literas. Está construido en carbono-epoxi infusionado al vacío sobre un casco Petestep, y su configuración de autonomía estándar empareja una batería de 79 kWh con un motor marino Bosch de 140 kW. Como publica velocidad y autonomía solo en kilómetros por hora y kilómetros, por lo que aquí no se citan cifras en nudos ni en millas náuticas.
Ficha técnica
- Eslora
- 8.7 m
- Manga
- 2.8 m
- Peso
- 1950 kg
- Capacidad de pasajeros
- 8
- Batería
- 79 kWh
- Potencia del motor
- 140 kW
Lo que debe saber el comprador
A quién le encaja
El Como 28 Open es un tender de superyate o un runabout rápido de lago y costa para el armador que quiere prestaciones eléctricas de verdad, no un paseo silencioso. Un motor de 140 kW sobre 79 kWh en un casco de carbono de 1.950 kg es una combinación de mucha potencia y energía moderada: una ficha pensada para travesías cortas y rápidas, para llegar a algún sitio, no para pasar el día entero navegando deprisa. Quien haga trayectos de lanzadera de 30 minutos le sacará mucho más partido que quien planee jornadas costeras de seis horas.
El argumento constructivo
Carbono-epoxi infusionado al vacío sobre un casco Petestep es una especificación seria para una eslora así, y es el principal argumento técnico de la franja de precio en la que se mueve. El peso importa más en un barco eléctrico que en uno de combustión: cada kilo ahorrado es autonomía que no hay que comprar en batería.
Reservas
Como publica las prestaciones solo en km/h y km, así que quien lo compare con eléctricos escandinavos o británicos tendrá que convertir, y no existe cifra publicada en millas náuticas contra la que contrastar. La configuración de autonomía extendida existe precisamente porque la batería estándar es modesta en relación con el motor — averigüe a qué versión se refiere un precio antes de darlo por bueno. Como es, además, un astillero joven sin un largo historial de posventa, algo que conviene poner en la balanza en un barco de este valor.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.