e14
Optima · Eléctrico · luxury
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl e14 es el yate a motor eléctrico de lujo de Optima: 14 m de eslora (46 pies), hermano mayor del e10, construido en composite de PRFV por infusión de resina, con categoría de diseño CE B y capacidad para 12 pasajeros. Con una propulsión eléctrica de 100 kW y hasta 300 kWh de batería de iones de litio alcanza 16 nudos de punta y ofrece hasta 150 millas náuticas a velocidad de desplazamiento, con carga rápida en corriente continua en torno a 1 hora. Manga de 4,5 m, calado de 1 m y 10 toneladas de desplazamiento. Se entrega con 1 o 2 camarotes dobles y acabados de lujo definidos por el armador; el astillero planea versiones de mayor eslora. Precio bajo consulta.
Ficha técnica
- Eslora
- 14 m
- Manga
- 4.5 m
- Calado
- 1 m
- Peso
- 10.000 kg
- Capacidad de pasajeros
- 12
- Batería
- 300 kWh
- Potencia del motor
- 100 kW
- Velocidad máxima
- 16 nudos
- Autonomía
- 150 nm
- Tiempo de carga
- 1 horas
- Categoría CE
- B
Opciones de propulsión
Datos de motor y batería no publicados
- Potencia
- 100 kW
- Batería
- 300 kWh
- Velocidad máxima
- 16 kn
- Autonomía
- 150 nm
Specs from the builder’s listing email of 2026-08-29 (David Kendall) and optima-yachts.com: battery "up to 300 kWh Li-ion", fast DC charge in about 1 hour per the flyer. The site says 15 knots top speed, the newer email says 16 — we carry 16. Motor and battery brands unpublished; 1 or 2 double cabins, bespoke fitout. No public price.
Lo que debe saber el comprador
Lo que dicen los números
Mover 10 toneladas y 14 m de eslora a 16 nudos con solo 100 kW —unos 134 CV— es una fracción de la potencia que instalaría cualquier 46 pies convencional, y la señal más clara de que el e14 hereda la filosofía de eficiencia ante todo del e10. De una batería de hasta 300 kWh salen hasta 150 millas náuticas a velocidad de desplazamiento: unos 2 kWh por milla, una cifra creíble para una carena tan fina y de este porte. La carga rápida en continua en aproximadamente 1 hora es una rareza genuina con esta capacidad de batería — pregunte qué toma de tierra presupone, porque cargar 300 kWh a ese ritmo exige una instalación de corriente continua que hoy tienen pocos puertos deportivos.
Configuración y habitabilidad
El e14 se vende como barco a medida: 1 o 2 camarotes dobles, interiores especificados por el armador y categoría de diseño CE B, una homologación de altura que el e10 no lleva. Con 12 pasajeros sobre una manga de 4,5 m hay cubierta de verdad, y el calado de 1 m deja abiertos casi todos los puertos. El astillero anuncia además que desarrollará versiones mayores, así que la plataforma nace como el arranque de una gama.
Lo que no está publicado
No hay precio público: cada barco se cotiza individualmente. Tampoco se nombran los proveedores del motor ni de la batería, y la web del constructor y su propia correspondencia con nosotros no coinciden del todo en la velocidad punta (15 nudos en la web, 16 en la confirmación que el astillero nos envió en agosto de 2026 — publicamos la cifra más reciente). Las imágenes son renders y no fotografía de pruebas de mar, de modo que trate el e14 como un yate para especificar y seguir de cerca, no para subirse a bordo mañana, y confirme el calendario de entrega directamente con el astillero.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.