Como 28 Cabin
Como Yachts · Eléctrico
Precio a consultar
Solicitar presupuestoEl Como 28 Cabin es la versión cerrada del limousine tender de 8,7 metros de Como Yachts, construido en Hungría por un astillero que diseña exclusivamente embarcaciones eléctricas. Ofrece ocho plazas, desplaza 1.950 kg y combina una batería de 79 kWh con un motor de 140 kW. Como publica sus cifras de velocidad y autonomía únicamente en km/h y km, por lo que aquí no se recogen equivalencias en nudos ni en millas náuticas.
Ficha técnica
- Eslora
- 8.7 m
- Manga
- 2.8 m
- Peso
- 1950 kg
- Capacidad de pasajeros
- 8
- Batería
- 79 kWh
- Potencia del motor
- 140 kW
Lo que debe saber el comprador
Un limousine tender de verdad, no un barco de día reconvertido
La ficha técnica del Como 28 Cabin es inusualmente seria para una embarcación de este porte. Una batería de 79 kWh es, más o menos, lo que lleva un coche eléctrico de tamaño medio, y 140 kW están muy por encima de lo que ofrece la mayoría de eléctricos de entre 8 y 9 metros: esta es una cadena propulsiva concebida para rendir de verdad, no para deslizarse en silencio. Sobre un casco de 1.950 kg, esa relación es alta, lo que apunta a un barco capaz de velocidades de traslado, no de velocidades de puerto.
Para quién es
La variante Cabin, con su superestructura cerrada, está pensada para servicios de lanzadera y traslados de hotel, y para armadores de lagos con meteorología — Como, Garda y los lagos alpinos y centroeuropeos donde tiene su base el astillero. Quien busque una embarcación abierta para tomar el sol debería mirar hacia su hermano, el 28 Open: la cabina se paga en cubierta.
Qué comprobar
Como no publica precio en nuestros registros, y velocidad y autonomía aparecen solo en unidades métricas, así que conviene pedir ambas cifras acompañadas de las condiciones de prueba: en un casco de 8,7 metros capaz de planear, la autonomía a velocidad de crucero y la autonomía a tope difieren en un múltiplo considerable. Pregunte también por la especificación de carga: una batería de 79 kWh solo resulta práctica si el amarre admite una potencia de carga con sentido. El posicionamiento «nacido eléctrico» de Como es, frente a los astilleros mixtos, un argumento real a su favor.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.