260

Leer bien el récord

La travesía de 91 millas de Voltari entre Key Largo y Bimini es un logro genuino y, a la vez, un titular genuinamente engañoso. Se cubrió a una media de unos 4,3 nudos durante cerca de veinte horas: velocidad de desplazamiento, de noche, cruzando la corriente del Golfo. Los 52 nudos de punta salen de 551 kW tirando de 142 kWh, y a cualquier ritmo cercano a ese la autonomía útil se desploma a una fracción de las 79 millas náuticas anunciadas. Las dos cifras son ciertas; simplemente describen dos maneras completamente distintas de usar el mismo barco.

Quién debería quererlo

El comprador que ya ha decidido que pasarse a lo eléctrico no puede significar ir despacio. Con 8,6 metros de eslora y 415.000 €, el 260 es ante todo una deportiva: corta, rápida, silenciosa y sin la menor pretensión de habitabilidad. Quien mida su navegación en millas recorridas y no en minutos disfrutados hará mejor en mirar un casco más largo y más dócil, como el Lion de Vita.

Las advertencias son pocas, pero de peso. El precio es la conversión de un punto de partida de 450.000 dólares y se moverá con el cambio y con el equipamiento: tómelo como orientación, no como presupuesto. Y en el terreno práctico, reponer un pack de 142 kWh en un tiempo razonable exige una infraestructura de puerto en condiciones, que sigue escaseando en la mayoría de las marinas europeas. Una embarcación de altas prestaciones que pasa casi todo el día cargando para una hora de uso es una mala compra mientras no se haya resuelto antes la cuestión del amarre.