Foiler

Lo que se compra en realidad

Las orugas, no el barco. La propuesta de Iguana consiste en poder tener una embarcación de 10 m junto a una casa de playa sin amarre de puerto, entrando y saliendo del agua sobre orugas retráctiles; para un propietario con acceso privado a la costa y sin puerto a mano, eso cambia las reglas del juego de verdad, y es lo que justifica el sobreprecio. Todos los demás modelos de Iguana montan el mismo sistema con propulsión de combustión; el Foiler es la puerta de entrada eléctrica de la gama.

La laguna de datos es la noticia

En un barco de 10 m que presume de 30 nudos, la ausencia de una capacidad de batería y de una potencia de motor publicadas no es un detalle menor: es toda la cuestión. Un casco anfibio carga con el peso del mecanismo de orugas y gasta energía también en las transiciones por tierra, así que un pack que bastaría en una lancha de día convencional de 10 m no tiene por qué bastar aquí. Hasta que Iguana publique la capacidad y una curva de autonomía frente a velocidad, ningún comprador puede saber si este barco hace lo que necesita.

Una duda de catálogo que aclarar antes de nada

Al menos un listado de terceros da el Foiler por descatalogado entre 2023 y 2025, mientras que la propia web de Iguana lo sigue ofreciendo. Esa contradicción no está resuelta. Antes de dedicarle tiempo, conviene confirmar directamente con el astillero si sigue en producción y, en tal caso, con qué plazo de entrega y a qué precio, porque un modelo descatalogado cambia por completo el panorama de recambios, garantía y valor de reventa.