305 Drophead E-Power
Nimbus · Eléctrico · entry
Desde 255.000 €
Solicitar presupuestoHermano day-cruiser del 305 Coupe E-Power, con el que comparte el casco Smart Speed y la propulsión eléctrica Torqeedo Deep Blue 50i con batería BMW i3 de 42,2 kWh (también está disponible la ampliación opcional a batería doble de 84,4 kWh). Se construye por encargo.
Ficha técnica
- Eslora
- 10.07 m
- Batería
- 42.2 kWh
- Potencia del motor
- 50 kW
- Autonomía
- 53 nm
Opciones de propulsión
Torqeedo Deep Blue 50i
- Potencia
- 50 kW
- Batería
- 42.2 kWh · BMW i3
- Autonomía
- 53 nm
- Precio
- 255.000 €
Shares the identical electric powertrain and optional dual-pack upgrade as the 305 Coupe E-Power.
Lo que debe saber el comprador
Elegirlo frente al Coupe
El 305 Drophead E-Power: mismo casco Smart Speed, mismo Torqeedo Deep Blue 50i con batería BMW i3 de 42,2 kWh, misma ampliación opcional a 84,4 kWh — y 10.000 € menos que el Coupe. Lo que se compra con esa diferencia es cielo abierto en lugar de timonera cerrada. Eso hace del Drophead la elección sensata para el Mediterráneo o para los lagos en pleno verano, donde el acristalamiento del coupé es más lastre que refugio, y la equivocada para quien navegue aguas escandinavas o británicas fuera de julio y agosto. Si el barco es su motivo para salir con tiempo regular, compre el Coupe.
Salvedades
Nuestra ficha recoge seis literas pero ningún número de cabinas, lo que apunta a un alojamiento convertible e informal, lejos de las dos cabinas propiamente dichas del Coupe: confirme la disposición para dormir antes de dar por hecho que rinde igual en un fin de semana. Nimbus publica además notablemente menos detalle de esta variante, y se construye por encargo, así que tanto la especificación como el plazo de entrega merecen quedar fijados por escrito.
El análisis de la propulsión es idéntico al de su hermano: velocidades de desplazamiento, una carga que se mide en noches de amarre y trifásica imprescindible para el repostaje rápido. A 255.000 € compite en precio con barcos de día convencionales bastante mayores, de modo que el comprador paga silencio y factura sueca, no volumen.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.