10m Day Cruiser

A quién va dirigido

El debut de Ripple, el 10m Day Cruiser, es un intento serio de crucero de día eléctrico completamente equipado, no una curiosidad de salón. Diez metros de eslora con 3,2 de manga, un bimini rígido extensible con acristalamiento integrado, balcones abatibles y una cabina con dos literas lo sitúan en el terreno de quien quiere pasar el día entero a bordo con clima nórdico, no en el del runabout de días soleados. Y el respaldo empresarial cuenta: Frydenbø Marine es un constructor nórdico consolidado con producción en serie, Pascal Technologies aporta el trabajo de eficiencia y Thorup Design, el estilismo. Esa combinación reduce —sin eliminarlo— el riesgo habitual de toda start-up.

Qué dicen las cifras

Un banco de 190 kWh alimentando dos motores de 93 kW para una autonomía anunciada de 45 millas náuticas es aquí el dato más elocuente, porque es una cifra de autonomía en un barco con batería suficiente para respaldarla. Cuarenta y cinco millas dan para un día completo de navegación en aguas abrigadas a velocidades razonables, y la honestidad del número —nada de reclamos de 100 millas para el titular— habla bien de la casa.

Las reservas son comerciales, no técnicas. No se ha comunicado precio, y la fuente data de 2023, de modo que tanto la disponibilidad actual del modelo como los plazos de entrega requieren confirmación. La gama más amplia de 6 a 11 metros está en los planes, pero condicionada al éxito de este barco.