MODX 70

Qué significa realmente el sistema energético

El MODX 70 se entiende mejor como un catamarán de vela con un aparejo poco convencional que como un barco de baterías. Las 110 millas náuticas a motor a 5 nudos son lo que da de sí, por sí solo, el banco de 250 kWh; el sentido de las velas rígidas, del campo solar y de la hidrogeneración es que el pack está pensado para rellenarse en navegación, no para agotarse. En un barco usado como está diseñado para usarse, la cifra de batería es una reserva, no la autonomía. Quien piense navegar a motor la mayor parte del tiempo encontrará los números modestos para una embarcación de 21 metros.

A quién va dirigido

A operadores de chárter y a armadores con un compromiso genuino con la navegación de bajas emisiones, dispuestos a trabajar con el viento y a aceptar un aparejo automatizado con más mecanismo que un plano vélico convencional. No es un barco para quien quiere empujar el acelerador y llegar.

Reservas, y son de peso

Estamos ante un prototipo presentado en Cannes 2026, no ante un barco de serie con historial de entregas. El desplazamiento que declara MODX es de 30 toneladas, pero Multihulls World informa de 23: una discrepancia de siete toneladas en una embarcación cuyo argumento entero descansa en la eficiencia, y que debe resolverse antes de tomar al pie de la letra cualquier dato de prestaciones. No hay precio publicado. Trátelo como un proyecto que evaluar con perito y abogado, no como una compra de catálogo.