Silent 62
Silent Yachts · Eléctrico · ultra luxury
Precio a consultar
Solicitar presupuestoCatamarán solar-eléctrico de tamaño intermedio dentro de la gama Silent, situado entre el Silent 60 y el Silent 80. Se comercializa como plataforma de crucero oceánico autosuficiente, alimentada principalmente por los paneles solares del techo. Las cifras de motor y batería no han podido confirmarse de forma independiente en esta pasada de investigación: hasta obtenerlas directamente de Silent Yachts, tómense como orientativamente similares a las del Silent 60 (dos motores de unos 200 kW y batería de unos 225 kWh).
Ficha técnica
- Eslora
- 18.9 m
- Capacidad de pasajeros
- 8
Lo que debe saber el comprador
Un 60 estirado al que le faltan los números
El Silent 62 se sitúa entre el Silent 60 y el 80 Tri-Deck, y el propio material del astillero lo presenta como una evolución del 60 con el casco más largo y un nivel de cubierta adicional en lugar del flybridge convencional. Con los 18,9 m y las ocho plazas que constan en nuestro registro, apenas supera en eslora al 60: la ganancia real está en el volumen y en ese sky-lounge superior, no en la línea de flotación ni en la capacidad de crucero. Eso lo convierte en la opción del comprador al que el 60 le convenció pero quiere más espacio habitable, sobre todo para recibir invitados o para una familia que viva a bordo de forma permanente.
Por qué todavía no se puede comparar en serio
Es el modelo peor documentado de toda la línea Silent que manejamos aquí. No tenemos capacidad de batería, ni potencia de motores, ni velocidad máxima, ni precio. La ficha existente sugiere tratarlo como orientativamente similar al 60, y es una hipótesis de trabajo razonable — pero es una hipótesis, no un dato, y una tercera cubierta añade peso y superficie expuesta al viento que un tren propulsivo idéntico tendría que arrastrar.
Hasta que Silent Yachts facilite una ficha técnica actualizada, no cabe ninguna comparación honesta con el Silent 60, con el 80 ni con el Senses 62 de Soel. Antes de meterlo en la lista corta, pidan al astillero el tamaño del banco de baterías, la potencia de los motores, la velocidad de crucero y la autonomía resultante.
Redactado a partir de las especificaciones publicadas por el astillero y del contexto del mercado, no de una prueba en el agua realizada por nosotros. Confirme siempre los datos con el fabricante antes de comprometerse.